XIII edycja Międzynarodowego Festiwalu Filmów Dokumentalnych HumanDOC na Mazurach
Giżycko / 17:00
Znajdą się pieniądze na modernizację linii kolejowej z Czerwonki do Orzysza przez Mrągowo i Mikołajki. Na konferencji prasowej w Mrągowie mówili o tym politycy partii rządzącej – informuje Radio Olsztyn.
Na spotkaniu z mediami politycy poinformowali, że inwestycja została wpisana do Krajowego Programu Kolejowego. Jego założenia przyjął już Stały Komitet Rady Ministrów. Natomiast cały program – w ciągu kilku tygodni – ma przyjąć rząd.
Jak podaje branżowy portal „Rynek Kolejowy” ostatni raz pociągi pasażerskie łączące Olsztyn z Ełkiem przez Mikołajki pojechały 31 sierpnia 2009 roku. Od tamtego roku mazurska linia nr 223 Czerwonka – Ełk pozostaje nieczynna, nie licząc jej wschodniego odcinka Orzysz – Ełk wykorzystywanego w ruchu towarowym – informuje Radio Olsztyn.
27 lipca decyzją Stałego Komitetu Rady Ministrów linia 223 pomiędzy Czerwonką a Orzyszem zostaje przywrócona i powraca jej finansowanie w Krajowym Programie Kolejowym. Zdecydowano, aby ten kręgosłup kolejowy dla Mazur uzyskał finansowanie – mówił w Mrągowie szef Rządowego Centrum Analiz Norbert Maliszewski.
Wyremontowanie i przywrócenie do ruchu linii nr 223 Czerwonka – Mrągowo – Ełk jest jedną z inwestycji, które znalazły się w projekcie Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku.
Będzie to trzeci szlak kolejowy łączący Olsztyn z Ełkiem, obok istniejących linii przez Korsze i Giżycko oraz przez Szczytno i Pisz. Jak mówił w czerwcu wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel, "w połączeniu z planowaną budową szlaku Rail Baltica Białystok - Ełk oraz szprychą CPK Ostrołęka - Łomża - Pisz - Giżycko wytworzy się na Mazurach bardzo interesująca oferta transportowa".
Krajowy Program Kolejowy do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032) stanowi kontynuację Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. Dokument ustanawia ramy finansowe oraz warunki realizacji zamierzeń państwa w zakresie inwestycji kolejowych przewidywanych do realizacji do 2030 r. KPK określa cele i priorytety inwestycyjne, wskazuje wysokość planowanych wydatków na poziomie poszczególnych źródeł w ujęciu rocznym oraz listę zadań (podstawowych i rezerwowych) do realizacji w perspektywie do 2032 roku. Budżet projektowanego KPK to 80 mld zł (w zakresie perspektywy 2021-27).
Serwis mazury24.eu nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy i opinii. Prosimy o zamieszczanie komentarzy dotyczących danej tematyki dyskusji. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane.
Jeśli to zrealizują to wątpliwym jest budowanie drogi szybkiego ruchu przez mazury, bo ta linia kolejowa stanowić będzie porządną alternatywę. A i znacząco poprawi sytuację ludzi komunikacyjnie wykluczonych.