Jest szansa na pogłębienie Węgorapy i Kanału Węgorzewskiego

W tym wypadku chodzi o projekt Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 – „Budowa i przebudowa infrastruktury związanej z rozwojem funkcji gospodarczych na szlakach wodnych Wielkich Jezior Mazurskich wraz z budową śluzy „Guzianka II” i remontem śluzy „Guzianka I”.

Tak o planowanych działaniach inwestycyjnych mówił burmistrz Węgorzewa.

- Uczestniczyłem w spotkaniu z dyrektor Wód Polskich w Giżycku – mówił Krzysztof Kołaszewski, burmistrz Węgorzewa. — Rozmawialiśmy głównie na temat oczekiwanej inwestycji w Węgorzewie, która jest realizowana w ramach jednego dużego zadania obejmującego u nas pogłębienie i naprawa szlaków wodnych, u nas chodzi o pogłębienie rzeki Węgorapa oraz Kanału Węgorzewskiego i modernizację nabrzeży portowych w naszym mieście.

Zobacz Kanał Węgorzewski 

SWJM

Kanał Węgorzewski

Przepięknie położony kanał o długości 920 metrów łączący przystań w Węgorzewie z jeziorem Mamry. Kursują po nim jachty jak również statki Żeglugi Mazurskiej. Kanał powstał po to, aby...

Jak czytamy w tym projekcie „Jednym z zaplanowanych etapów inwestycji jest przebudowa, udrożnienie i umocnienie Kanału Węgorzewskiego i rzeki Węgorapy na odcinku Jezioro Mamry – Węgorzewo”. Jest to kanał, który wraz z rzeką stanową część głównego szlaku żeglownego WJM, tj. na podejściu od jez. Mamry do m. Węgorzewa. Jego długość wynosi 920 m, natomiast rzeki na tym odcinku 1020 m. Ponieważ kanał jak i umocnienia rzeki są w złym stanie technicznym, przebudowa obejmuje 920 m umocnień kanału i 1020 m rzeki”.

Zobacz rzekę Węgograpę

SWJM

Rzeka Węgorapa

Malowniczo położona na Mazurach, przy mieście Węgorzewo, wijąca się rzeka Węgorapa. Płynie nie tylko przez terytorium Polski ale można dopłynąć nią do Obwodu Kaliningradzkiego. Wypływa z jeziora Mamry,...

W grudniu Krzysztof Kołaszewski przekazał dobre wiadomości w sprawie tej inwestycji.

- Wykonano pierwszy etap tej inwestycji, udało się też znaleźć środki na realizację drugiego etapu — zapewnił burmistrz Węgorzewa. - Wody Polskie znalazły na ten cel ponad 40 milionów złotych. To bardzo ważna informacja, bo gdyby inwestycja nie była realizowana, trzeba by było zwrócić wydane już unijne środki.

Na rozpoczęcie prac w Węgorzewie będzie trzeba jednak poczekać. Przynajmniej trzy lata. Plany związane z pogłębieniem torów wodnych w mieście znalazły się bowiem w trzecim etapie całego projektu.

- Na tą część inwestycji środki unijne są zabezpieczone, może być kłopot z zapewnieniem pozostałej części wydatków - informuje Kołaszewski. - Jestem jednak dobrej myśli, bo w związku z wizją zwrócenia całości unijnej dotacji, nikt nie bierze pod uwagę, że i trzeci etap nie będzie realizowany. Wierzę, że uda się pozyskać fundusze i na ostatni etap, tak jak to miało miejsce w związku z drugim etapem.